Версия за печат :: Климатик PANASONIC CU-E9DKE - грешка Н16

ПАНАСОНИК ИНВЕРТОР проблем в компресора
как да отремонтиираме компресора (от злополучната серия)

Здравейте
Проблема с Панасониците е доста голям и обхваща и 3 модела кйтайски /малайзия/японски ,защото компресорите са им 1 същи. Според мои проучвания 60 000 ДЕФЕКТНИ и то не-само САМО В БГ
Индикацията 1 , края на есента / зимата или на 2 ГОДИНА НАЙ ЧЕСТО /3 е късмет дори и свещ да му запалиш се появява мигане или светене на „TIMER” след влизане в режим размразяване климатика започва само да бръмчи и да не прави нищо,След 1-2 опита светва таймер след закачане на манометри се вижда че не-прави налягане ,
А досега изненадващо е работил цяло лято без проблем и си спира ИЗНЕНАДВАЩО тояно сега ,когато е студено
ВНИМАНИЕ ИМА И (ЛОШ )ВАРИАНТ КОГАТО СА ПОВРЕДЕНИ И ДРУГИ ЧАСТИ НЕ САМО ПРУЖИНАТА , ИЗНОСЕНА РОЛКА / ПЛАСТИНА И ПАРЧЕТА ОТ ТЯХ ТОГАВА СЕ КАЗВА СБОГОМ НА ТОЗИ КЛИМАТИК И СЕ ОРЕНТИРАТЕ КЪМ ДРУГ .
Процедурата :
Източва се фреона ,изключва се от тока , описват се кабелите на клемореда ,Сваля се външното тяло ,
Разглобява се климатика,пак се описват кабелите (може да се снима с телефон или фотоапарат кое каде е наредено и свързано) после пак трябва дасе свържат по същия начин иначе климатика може да получи друг електронне проблем още по скъп за оправяне .Вадят се изолацийте около компресора докато се види само компресора ,маха се електронниката докато остане само компресора ,разварява се тръбата ф8 отгоре над него до клемореда ,после тръбата ф12 на малкото резерварче отстарни .махат се 3 гайкй долу на триъгалника ,и се изважда настрани навън ,
Има 2 вариянта начина да се стигне до пружината .
1 .По сложен но много хора праявят него 1се обръща компресора да изтече маслото ,около 300-350мл , срязва се дъното на струг точно по заварката кадето е 3ъгалната планка .маха се капака ,и се виждат метална лъскава капачка с 3 болта ,отвива се и се вижда ротора +ролка и една дебела 5мм пластина и канал зад нея там е пружината, внимание има случай когато има парчета ОТ НАТРОШЕНИ от ролката прижина и палстината тогава .(лошо НЯМАШ КАСМЕТ ) ,завърта се ролката и се тръска на едно дърво да падне ,изважда се пластината и се оглежда мнго хубаво ако всияко е ОК слагай нова пружина ,пружината е окло 8х30 ,макс ! стомана средно твърда има ги в стрите дизелови помпи или потърси ,ВНИМАНИЕ неслагай твърда и много дълга пружина ,ротора не може да превърти и електрониката отчита грешка .
после сглобяваш обратно,обръщаш компресора роклата да е отгоре полй с малко масло ролката и пружината ,преди заварката закачаш компресора и пускаш климатика ,3 болта са леко стегнати след като се разварти ,ако невърти добре леко разхлаби болтовете ,дасе самоцентрова втулковия лагер ,,стегни ги ,направи още 1-2 опита на старт стегни болтовете и пак пробвай и чак тогава опитен заварчик заварява дъното ,аз го правя на ЦО. През тънката тръба налей 350 мл масло Сунисо SL68 ,миним SL45 то е по рядко.

2 начин затапваш трабите ,обръщаш компресора с дъното нагоре ,тръбите и буксата с кабелите гледат надолу ,смукателната Ф12 тръба с резерварчето трябва да се падне в дясно на 2,5 см от нея на същата всочина на тръбата удряш центар и се пробиваш отвор ф9мм стената е окло 3-4мм .с пинсета изваждаш старта пружина ,оглеждаш хубаво с фенер да нема парчета ако е само пружина парчета си касметлия ,наливаш малко масло с маслйонка 40-50мл SUNISO SL 65 слагаш новата.
Много внимателно слагaш един болт в дупката да влезе 6-8мм и го капваш с електрожен или ЦО ,свързваш всичко и пускаш компресора ,ако след 3 стрта всичко е ОК ,и на тънката тръба има налягане ,режеш болта на 5 мм над корпуса и го заваряваш добре ,ВНИМАНИЕ ДОЛЕЙ масло Suniso SL68- 350ml през тънката тръба окло 100мл от погорното с спринцовка и изчакай докато влезе всичкото ,(старото масло неможе дасе източи (събере)всичкото ,ако нямаш ползваш и старото +100мл ново )по добре е да се смени.
(общо количество на маслото в картера е 350мл) за 9-12 Пансоник,(понеже УЧУДВАЩО за някой компресора е един и същ !)

Това е сглобяваш обратно всичко , климатика се вакумира от 2 крана едновременно с вакум помпа и се зарежда по табелка с R410 точно колкото пише ,до 3,5 метра не се добавя фреон !
УСПЕХ
aisman