1. MaistorMiro - 14 Ноември, 2008 - 18:26:10

Въпросният климатик е обикновенна термопомпа. Вътре е досущ като мидеа глори - 9-ка. Проблемът е следният : При посещение на адреса видях климатик, който е работил не повече от 5-6 пъти. МОнтиран е преди 3 месеца. На охлаждане налягането си заспива. Обаче на отопление тръгва, вдига до 15атм. и при тръгването на вътрешния вентилатор пада рязко на 10атм и там си стои. Температурата и на вътрешната и външната пита са едни и същи. Проверил съм за пречупване, запушване и т.н. НЕ намерих монтажна грешка. Взех външното тяло, презаредих го на везна, смених му бубината на четирипътния и си проработи. Вдигна си едни хубави 45атм. Няколко часа го тествах, на другия ден го връщам на клиентите и пак същото като преди. НЯкакви идеи?

2. p1 - 14 Ноември, 2008 - 23:10:25

на охлаждане равномерно ли се охлажда вътрешната пита? ако да най вероятно засяда четирипътния вентил

3. nebelservice - 15 Ноември, 2008 - 00:41:45

Смени чека, трябва да се оправи

4. MaistorMiro - 15 Ноември, 2008 - 12:12:00

На охлаждане охлажда питата равномерно.

5. p1 - 15 Ноември, 2008 - 23:11:33

аз съм за четирипътния

6. hladnia - 16 Ноември, 2008 - 08:04:07

Вдигна си едни хубави 45атм. Това налагане на какъв фреон ? Бре хора вашите манометри не отчитат ли във Bar или в Кp/см2. 1.При работещ климатик пипаш внимателно (да не се опечеш) 4 пътния вентил 2. При работещ климатик изваждаш внимателно кабела на бобината за 5-10секунди и включваш отново ,наблюдаваш манометъра вдига ли повече ,повтаряш няколко пъти .

7. p1 - 16 Ноември, 2008 - 09:48:30

Бре хора вашите манометри не отчитат ли във Bar или в Кp/см2. 1 атм. = 1 бар или 100000 паскала следователно 45 атм. са 45 бара. MaistorMiro възможно е да разкараш четирипътния както е описал колегата, но където е текло пак ще тече

8. hladnia - 17 Ноември, 2008 - 20:29:08

1 атм. = 1 бар или 100000 паскала следователно 45 атм. са 45 бар 1 атм.=1,0133 bar или 1,033227 Кр/ст2 , 11325 паскала 45 атм.х 1,0133 =45,59 bar

9. MaistorMiro - 21 Ноември, 2008 - 15:59:17

Смених вентила. Пак същото. На охлаждане работи, на отопление вдига не повече от 15атм.Само с новия четирипътен не може да вдигне до 45. Каквото и да правя. Това е единствената промяна.Аз вече си мисля да не е и компресора. А може и капилярката? Ама щом работи на охл.?

10. turboie - 21 Ноември, 2008 - 19:46:34

смени чека и после гледай за компресор. ако не затваря ще прави по малко налягане. не може да е от капилярка запущена. ако е запушена ще вдига голямо налягане. смени чека и пищи пак.

11. p1 - 21 Ноември, 2008 - 23:48:20

а защо не пробваш и компресора дали задържа налягане.аз запоявам един накрайник и закачам манометрите дирекно на изхода на компресора.пускам го отделно и като вдигне налягане го спирам и гледам колко бързо пада налягането.пробвай нещо такова за да си 100% сигурен.ако компресора държи да ти кажа честно до сега ми се наложи да сменя нов вентил.незнам дали си беше дефектен фабрично или аз му помогнах.за чека много се съмнявам защото времето по което си пуснал темата си беше топличко - все щеше климатика да вдигне налягане.а преди да сложиш новия вентил продуха ли системата за всеки случай

12. MaistorMiro - 24 Ноември, 2008 - 16:01:29

Направил съм всичко както е по дебелите книги. Това за чека и аз искрено се съмнявам. По-скоро компресора или не е сметнат правилно или не работи. Ще пробвам начина на p1, и ще Ви пиша пак. В общи линии ми скъса нервите тази идиотщина.