|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
   |
|
Вчера и аз се захванах да си направя станция по схемата на Bat Lyubo и на към 90% е готова, остана само да си направя масло отделителите и да си купя голям филтър за входа
Обаче като изчетох темата от начало видях, че някой станции имат капиляри, други нямат, та питането ми е има ли нужда от капиляри или не и ако има нужда с каква дължина и диаметър трябва да е капилярката и къде да я свържа ? |
|
Всичко записи: 249 : Дата на рег-ция: Окт. 2010 : Отправено: 19 Януари, 2014 - 14:42:35 |
|
|
|
|
|
Silves
Редовен участник
От: В.Търново
|
|
| |
|
Капиляра или тръба през кран е желателно да имаш, свързан в най-долната част на маслоотделитела и във втората смукателна на компресора, и периодично да връщаш събралото се масло от маслоотделителя обратно в компресора. Колеги използват капиляра защото много по-лесно се усуква покрай компресори, тръби и пр. Но  щом си се хванал все нещо ще се получи |
|
Всичко записи: 135 : Дата на рег-ция: Авг. 2008 : Отправено: 19 Януари, 2014 - 15:53:48 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Ако е с капилярка пак ли трябва да има кран ? |
|
Всичко записи: 249 : Дата на рег-ция: Окт. 2010 : Отправено: 19 Януари, 2014 - 23:28:21 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Капилярката ограничава дебита ако е прекалено голяма ще губи компресора налягане, ако е прекалено малка няма да се източва маслото...
Трябва да я подбереш така че почти всичкото масло което се отделя да се връща обратното, без това да влиае на нормалното помпане на компресора ..
По дуракоустойчиво май е със кран  на няколко източвания просто ще развърташ крана.. |
|
Всичко записи: 17 : Дата на рег-ция: Яну. 2014 : Отправено: 20 Януари, 2014 - 00:09:29 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Капилярката е дроселиращ елемент, след който имаме изпарение на фреона, което на нас не ни трябва, щото го събираме течен. Капилярките, които си видял са сигурно за връзка с пресостати, манометри и т.н. |
|
Всичко записи: 376 : Дата на рег-ция: Март 2007 : Отправено: 20 Януари, 2014 - 14:23:34 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Ясно . Капилярка видях на станцията на Mega и за това реших да се консултирам 
 |
|
Всичко записи: 249 : Дата на рег-ция: Окт. 2010 : Отправено: 20 Януари, 2014 - 14:30:18 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Май тази капилярка е вързана за втория маслоуловител и връща маслото обратно в компресора....
Май май ама дали не е юни...... |
|
Всичко записи: 17 : Дата на рег-ция: Яну. 2014 : Отправено: 20 Януари, 2014 - 18:05:54 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Пак имам едно питане ресивърите от климатични компресори подходящи ли са за масло отделители, и необходимо ли е да се маха нещо от тях, защото днес свалих 2 от изгорели компресори с идеята да ги използвам за тази цел ? |
|
Всичко записи: 249 : Дата на рег-ция: Окт. 2010 : Отправено: 23 Януари, 2014 - 00:23:56 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Всичко записи: 199 : Дата на рег-ция: Юли 2008 : Отправено: 23 Януари, 2014 - 07:18:18 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Налягането в коя част на системата следи пресостата? И какво включва и изключва?
Предполагам следи ниското налягане преди компресора и го изключва като падне под 1 бар приблизително, както и за високото налягане след кондензатора. Но какво регулира тогава? |
|
Всичко записи: 462 : Дата на рег-ция: Февр. 2007 : Отправено: 02 Март, 2014 - 20:20:58 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Ба ли го! Аз пресостати не ползвам!  |
|
Всичко записи: 376 : Дата на рег-ция: Март 2007 : Отправено: 05 Март, 2014 - 16:41:39 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
утре ще нацъркам снимки на моето произведение на изкуството...  да се посмеем малко...
има още много неща да се правят..
 
 
Ето я вече работеща даже вече две коли източих, трябват още някой работи да се сложат ама по нататък...
Иначе станцийката работи невероятно добре, чак съм учуден...
 |
|
Всичко записи: 17 : Дата на рег-ция: Яну. 2014 : Отправено: 11 Юли, 2014 - 22:45:33 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Ако използваме ресийвари от климатици, трябвали нещо да им се прави или направо да се заваряват тръби за ползване. Става въпрос нещо за изтърбушване или може да се ползват директно. Друго което искам да попитам, може ли да използваме ресиивари от леки автомобили, бях пуснал снимки тук на два такива? |
|
Всичко записи: 49 : Дата на рег-ция: Окт. 2011 : Отправено: 23 Юли, 2014 - 07:32:41 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Стига в тях да няма гранулки силикагел можеш да ги ползваш.......
Аз ли се лъжа но май между ресийвер и акумулатор малко е мъгла на повечето техници...
Ресийвер идва от английското "ресийв" тоест приемам, и се монтират в засмукващата част на компресора...
Малко коли са със истински ресийвър, дъртите аудита и волвата са с ресийвер.. НО! повечето съвременни коли са със акумулатор изшушител който се монтира след кондензатора и вътре е тъпкан до горе с гранули от силикагел, който трябва да ги одрежеш и извадиш ако смяташ да го ползваш в ролята на ресийвер........
|
|
Всичко записи: 17 : Дата на рег-ция: Яну. 2014 : Отправено: 23 Юли, 2014 - 20:14:53 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Май и ти си от тези, които не знаят кое къде се монтира и за какво се ползва. |
|
Всичко записи: 184 : Дата на рег-ция: Ноем. 2006 : Отправено: 23 Юли, 2014 - 21:15:36 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Мерси много за изчерпателния отговор. Имам два ресийвара от климатици 12, единия го разрязах умишлено за да видя какво има в него. Оказа се че вътре има нещо като фино сито. Ето кондензатора който мисля да сложа, ще стане ли с него или да търся друг? Моля някой да ми каже имали значение коя тръба да ползвам за вход и коя за изход? Новатор съм в тази област и все още се уча.
|
|
Всичко записи: 49 : Дата на рег-ция: Окт. 2011 : Отправено: 23 Юли, 2014 - 21:20:25 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Ето и другата снимка
|
|
Всичко записи: 49 : Дата на рег-ция: Окт. 2011 : Отправено: 23 Юли, 2014 - 21:24:40 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
това е схемата, можеш да видиш какво и как да си изтърбушеш.. 
 |
|
Всичко записи: 17 : Дата на рег-ция: Яну. 2014 : Отправено: 23 Юли, 2014 - 21:35:49 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Аз съм написал че не съм в час и тъкмо за това питам, ако ми беше ясно нямаше да съм във форума. Така че ако помогнеш ще съм ти благодарен. |
|
Всичко записи: 49 : Дата на рег-ция: Окт. 2011 : Отправено: 23 Юли, 2014 - 21:38:24 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Никой не се е родил научен така че няма от какво да се притесняваш...
Хубав кондензатор имаш, единият край малко са го прегорили с горелката ама няма проблем да се ползва...
От коя страна ще го сложиш входа на кондензатора аз мисля че няма никакво значение, ама да видим някой друг колега какво ще каже, може да се измисли някаква нова теория кой знае, то за това е форум..
Маслените отделители или сепаратори са просто едни кухи съдове, където работят на принципа на гравитацията маслото е по тежко от газта, и пада на долу във съда, отдолу има кранче и се източва...
 |
|
Всичко записи: 17 : Дата на рег-ция: Яну. 2014 : Отправено: 24 Юли, 2014 - 08:18:41 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
А ако върху маслоотделителя от горната схема навиеш нагнетателната тръба от компресора и след това да я вкараш в кондензатора, ефекта ще е още по-добър - няма да има течен фреон в маслоотделителя.
За вход на кондензатора ползвай по-дългата тръба, но го обърни както е бил поставен на хладилната инсталация. |
|
Всичко записи: 184 : Дата на рег-ция: Ноем. 2006 : Отправено: 24 Юли, 2014 - 22:15:15 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Мерси за бързите отговори и съвети. Ще го обърна, просто тук съм го обърнал за да го снимам, имам и още един кондензатор не знам дали той ще е по добър, ще го снимам след като се върна от работа и ще го пусна за да го видите и да си кажете мнението. Благодаря още веднъж. |
|
Всичко записи: 49 : Дата на рег-ция: Окт. 2011 : Отправено: 25 Юли, 2014 - 07:29:37 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Сигурен ли си че това е кондензатор , защото разлика има при свързването. |
|
Всичко записи: 77 : Дата на рег-ция: Май 2011 : Отправено: 25 Юли, 2014 - 18:20:16 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Имам още един сега ще го снимам че забравих. Моля някой да ми каже как да изтърбуша този ресийвър, имам три от климатици 12 единия го свалих, но вътре има някакви прегради и едната тръба стига от горния чак до долния край. |
|
Всичко записи: 49 : Дата на рег-ция: Окт. 2011 : Отправено: 25 Юли, 2014 - 18:38:24 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Ето какво представлява
|
|
Всичко записи: 49 : Дата на рег-ция: Окт. 2011 : Отправено: 25 Юли, 2014 - 18:50:14 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Просто го изтърбуши туй чудо...
Като цяло има два вида мазане на компресорите:
С масло което участва във хладилният цикъл и се върти заедно със хладилният агент..
Това са по малките системи, примерно автомобилните са такива...
Има системи в които маслото не участва в хладилният цикъл, то просто си пада на долу и се сепарира от нагрятата газ и се връща обратно в компресора..
Тоест: фреоните във течно състояние, хладилният агент е смесен с течният фреон, масленият сепаратор ще работи само ако имаш 100 процента газ на изхода, ако имаш течност няма да работи...
Например ако помпиш р134 с ПАГ масло, трябва да помислиш и за хубавото изпарение вътре в сепаратора..
Един възможен вариант на подгряване е нагнетателната тръба, която излиза от компресора е много гореща, най простият вариант на подгрев е както каза колегата да я увиеш около сепаратора...Другият вариан е да влагаш допълнително температура, който е без мислен  защото после трябва да я изхвърляш през кондензатора, тази температура... |
|
Всичко записи: 17 : Дата на рег-ция: Яну. 2014 : Отправено: 26 Юли, 2014 - 00:07:35 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Да ама как се изтърбушва без да го разрязвам? |
|
Всичко записи: 49 : Дата на рег-ция: Окт. 2011 : Отправено: 26 Юли, 2014 - 10:35:00 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
ако успееш да го истърбушеш без да го разрязваш, моля веднага някой колеги да те назначат на работа като ценен кадър.... 
режеш после заваряш и това е... |
|
Всичко записи: 17 : Дата на рег-ция: Яну. 2014 : Отправено: 26 Юли, 2014 - 11:54:17 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Малеее, заварчик трябва да търся или с оксижена да го заваря аз, че тези ми се струват със стоманен корпус |
|
Всичко записи: 49 : Дата на рег-ция: Окт. 2011 : Отправено: 26 Юли, 2014 - 12:47:54 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Днес попаднах на два малки пожарогасителя за кола, източих ги, пробих им дупчици в които поставих тръба ф10 заварих ги и сега остава да сложа по един кран отдолу. Ще имам ли проблем с тези пожарогасители да ги използвам за маслоутаители, знае ли някои или да си търся нещо друго. Дебелината им ми се струва горе долу колкото на ресииварите. |
|
Всичко записи: 49 : Дата на рег-ция: Окт. 2011 : Отправено: 12 Август, 2014 - 20:31:02 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Ето от какво направих маслоотаителите, не знам дали ще стане само, червеното е от пожарогасител за кола, а жълтото от празна бутилка от МАПГАЗ. Нека някой запознат да каже да ли има смисъл да ги слагам или да търся нещо друго.
|
|
Всичко записи: 49 : Дата на рег-ция: Окт. 2011 : Отправено: 18 Август, 2014 - 20:46:26 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
интересно как успя да споиш метал със медни тръбички...  аз се мъчих не успях  |
|
Всичко записи: 17 : Дата на рег-ция: Яну. 2014 : Отправено: 18 Август, 2014 - 23:05:03 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Ани до червено и с твърд припой, но щом се разнесе капката по метала дърпаш за да изстине. По този начин нали се слага и игла на бутилки от фреон. |
|
Всичко записи: 49 : Дата на рег-ция: Окт. 2011 : Отправено: 19 Август, 2014 - 06:56:16 |
|
|
|
|
|
miro
Редовен участник
|
|
| |
|
Немога да разбера защо се вкарвате в такива филми с тези самоделки,за сабиране на фреон?
Тежки са и неудобни, а фреона не е скъп, неможе да покрие загубеното време за изтегленето му.
Ако толкова много ви се налага да теглите фреон има готови и не са скъпи, за автоклиматици има също.
Аз лично имам няколко, но не ги полкзвам, по ред причини.
Като ми се наложи да тегля фреон използвам наи обикновен компресор от хладилбик, и с него директно изсмуквам и директно вкарвам в бутилката,
ако евентуално бутилката започне да се нагрява я поливам с вода и мигновено се охлажда.
Тегля предимно в парна фаза и в парната фаза почти няма масло и затова не е нужен маслоотделител.
Поздрави! |
|
Всичко записи: 239 : Дата на рег-ция: Юни 2006 : Отправено: 19 Август, 2014 - 11:47:23 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Аз лично заради тръпката. |
|
Всичко записи: 49 : Дата на рег-ция: Окт. 2011 : Отправено: 19 Август, 2014 - 12:41:19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Всичко записи: 17 : Дата на рег-ция: Яну. 2014 : Отправено: 21 Август, 2014 - 07:24:31 |
|
|
|
|
|
miro
Редовен участник
|
|
|
Всичко записи: 239 : Дата на рег-ция: Юни 2006 : Отправено: 21 Август, 2014 - 08:34:26 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
някой хора събират картички, други пък бикините на мадамите който са ебали...
Ние пък си сглобяваме дърпачки за фреон, къв е проблема, не мога да разбера.. |
|
Всичко записи: 17 : Дата на рег-ция: Яну. 2014 : Отправено: 21 Август, 2014 - 23:48:50 |
|
|
|
|
|
miro
Редовен участник
|
|
| |
|
някой хора събират картички, други пък бикините на мадамите който са ебали...
Ние пък си сглобяваме дърпачки за фреон, къв е проблема, не мога да разбера.. |
Няма проблем,всеки си живей живота според разбиранията си.
Просто е безсмислено, да си губите времето и средства за дърпачки,
подеобре е да опънеш някоя клиентка и тя да ти плати за добре свършената работа. |
|
Всичко записи: 239 : Дата на рег-ция: Юни 2006 : Отправено: 22 Август, 2014 - 09:42:33 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Всичко записи: 17 : Дата на рег-ция: Яну. 2014 : Отправено: 22 Август, 2014 - 23:12:58 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Какви са тези огромни маслоотделители? Вие щангисти ли сте? |
|
Всичко записи: 376 : Дата на рег-ция: Март 2007 : Отправено: 24 Август, 2014 - 09:47:17 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Изобщо не са тежки много са леки даже. БатЛюбо, дай акъл как да изкормя два ресийвъра. |
|
Всичко записи: 49 : Дата на рег-ция: Окт. 2011 : Отправено: 24 Август, 2014 - 10:15:18 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Не знам дали четете темата от начало, ама аз съм използвал за моята станция изтърбушен филтър-дехидратор. Режеш, изтърбушваш да стане кух и запояваш със сребърен припой. Тръбичките към него и те със същия припой. Въобще, където имам да запоявам желязо ползвам сребърен припой. |
|
Всичко записи: 376 : Дата на рег-ция: Март 2007 : Отправено: 24 Август, 2014 - 11:15:30 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Бат Любо, маслоттаителите станах супер, само може ли да ми кажеш каква тръба ще е по добре да сложа ф6, ф10 или ф 12 |
|
Всичко записи: 49 : Дата на рег-ция: Окт. 2011 : Отправено: 28 Август, 2014 - 21:42:22 |
|
|
|
|
|
nae
Редовен участник
|
|
| |
|
A imate li odvojuvatel za masloto na freona
|
|
Всичко записи: 105 : Дата на рег-ция: Юни 2009 : Отправено: 25 Септември, 2014 - 07:41:38 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Моята е готова от много време, ама все забравям да кача снимки
Остана да я боядисам, да и сложа манометри за ниското и високото налягане както и пресостата, всичко е налично ама пусто все нямам свободно време и работи така без забележка.
Тука бързах много и и дадох газ до дупка 3 килограма фреон ги сръбна за няма и 20 минути |
|
Всичко записи: 249 : Дата на рег-ция: Окт. 2010 : Отправено: 05 Декември, 2014 - 21:05:41 |
|
|
|
|
|
UZmosk
Нов участник
От: Россия Москва
|
|
| |
|
Фреонът го събирам в различни бутилки. |
|
Всичко записи: 1 : Дата на рег-ция: Яну. 2015 : Отправено: 15 Януари, 2015 - 12:06:51 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Някой може ли да ми помогне при избора на капилярна тръба ( дължина и сечение) която да връща маслото след маслоуловители на изхода на компресора.
Компресорът ми е electrolux GL90TB
|
|
Всичко записи: 1 : Дата на рег-ция: Апр. 2015 : Отправено: 30 Април, 2015 - 16:10:18 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Сложи един кран, става най-лесно, след като си изтеглил фреона и станцията е вакумирала системата която точиш, затваряш крановете на входа и изхода изключваш и развиваш крана и готово, от високото налягане в изходния масло уловител в който е маслото на компресора се връща обратно и готово  На моята станция това става със средния кран
 |
|
Всичко записи: 249 : Дата на рег-ция: Окт. 2010 : Отправено: 30 Април, 2015 - 21:07:37 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Малко Ъпдейт на темата, машината дето я правих 2009г работи до днес безотказно, до деня в който всъщност се прецака (преди два дена). почти 15 години безотлказна работа. компресорът спря (блокира), утре ще е погребението.
И с 15 години опит мога да кажа.
задължително с входящ филтър и сепаратор за маслото, някой път системите са пълни сис стружки!
Задължителен дехидратор на изхода (освен ако не искате да си прецакате цяла бутилка с фреон)
и един кросфийд кран, оказва се че когато не е изравнено налягането на входа и на изходът на компресора, стартът му е много труден! в хладилникът капилярката изравнява наляганията,в машинаат няма кое и се мъчи при старта.
Това са за 15 години работа с нея забележките които изпитах!
като изкючим някой дреболии всъщност съм доволен.
ПС> това е схемата на БатЛюбо, (дадена по горе) може би е една от най добрите схеми за любителско начинание DIY, който е реализира няма да сгреши!  |
|
Всичко записи: 17 : Дата на рег-ция: Яну. 2014 : Отправено: 07 Юни, 2025 - 19:32:07 |
|
|
|
|
|
